法航阿聯酋淘汰停飛疫情累死巨無霸A380

A380為全球最巨型客機，阿聯酋航空擁有115架，擬讓當中65架退役。(路透社)

曾風光一時、被稱為空中巨無霸的空中巴士A380客機，近年因航空公司傾向較細機種而影響銷情，一場新冠肺炎疫情重創航空業更加速其死亡，法航(Air France)周三宣布即時停飛機隊內9架A380客機，較原定提早兩年。A380客機最大營運商阿聯酋航空(Emirates)則正考慮將旗下多達65架A380退役，並擬取消8架A380訂單。有分析稱，A380已被宣判死亡，「未來兩、三年難有航程需要500個機位」。

外界預料機位需求要至2023年，才回復新冠肺炎疫情前水平，而製造商空中巴士去年已決定明年停產A380，因各航空公司都簡化機隊及節省燃料支出，令訂單大減。法航表示，停用A380可節省5億歐元(約42.5億港元)開支，並將轉用新一代空中巴士A350客機和波音787客機。法航2009年10月接收首架A380，成為首間歐洲航空公司採用A380，機隊目前有5架A380，另外4架則作租用，機齡最細的僅6年，該公司原定2022年底淘汰A380。

阿聯酋航空擬取消8架訂單
據悉，空巴目前仍有阿聯酋航空和日本全日空(ANA)訂單未付運，兩間公司分別預訂了8架和1架A380。阿聯酋航空擁有115架A380客機，除有意停飛65架A380外，業界消息指因為新冠肺炎疫情，該公司正與空巴磋商取消8架A380訂單。阿聯酋航空取消訂單雙方都有損失，該公司會被沒收訂金，空巴則已買零件，相信難以找到買家接手阿聯酋航空訂單。

漢莎同意德政府765億援助意機場下月重開
在疫情下，各地航空公司都「告急」，德國漢莎航空較早時也宣布減用A380，由全盛時期14架減至7架，該公司昨表示稱會接受政府90億歐元(約765億港元)援助，德國政府將持有兩成股權，在董事會中會有兩席，但政府只會在特殊情況才行使其投票權，如阻止公司被收購。另外，歐洲各國陸續重開邊境和機場振興旅遊業，重災區意大利下月3日重開所有機場，恢復歐洲內陸及國際航線的轉機服務，該國3月12日起收緊控疫政策，米蘭等地機場須關閉。希臘也宣布該國旅遊季節下月15日展開，只在旅遊季接待客人的酒店可重開，往各旅遊景點的航班則在7月1日恢復降落，遊客毋須隔離但須接受病毒檢測，惟鍳於英國疫情，英遊客或被拒入境。