2019-10-03 05:15:00

從未檢測鋼索宜蘭斷橋增至5死1失蹤

台灣宜蘭蘇澳「南方澳跨港大橋」斷裂墮海(圖)事故，截至昨晚8時增至5人死亡，1名外籍船員仍然失蹤，有專家初步認為，大橋出事是鋼索鏽蝕斷裂所致，但有台灣傳媒揭發，作為一座鋼索橋，該大橋疑似在落成21年來從未檢查鋼索，交通部長林佳龍昨強調，一定會查明任何疏忽並追究責任。

台灣傳媒報道，涉事大橋1998年完工後，由交通部轄下港務局負責管理，而該局2012年重組架構成為港務公司後，繼續負責管理該大橋，惟不論港務局還是港務公司，均從未遵從交通部規定，每隔2至4年自行檢測大橋一次，反而由宜蘭縣政府自行於09年、14年及16年委託專業公司檢測，再將檢測報告轉交港務局及港務公司，由對方斥資改善問題。

報道指，交通部06年頒發的橋樑檢測及維護標準，只適用於一般常見的鋼筋石屎橋樑，並無明訂要檢測「鋼索」，故港務局或港務公司應自訂鋼索橋相關標準，但報道指出，宜蘭縣政府16年的檢測報告，並無「鋼索」一項，疑港務局或港務公司一直無行動。

3月內檢測17座橋
報道又指，林佳龍知悉涉事大橋21年未全面檢查後，認為事態嚴重，擔心港務公司管轄的17座橋樑都有類似問題，已下令必須在3個月內完成檢測。港務公司則表示，經過此事後，未來一定會每兩年檢測一次橋樑，但有專家認為，近海或跨海橋樑常被海水沖刷或遭海邊鹽分侵蝕，應每半年檢測一次。另外，港務公司提到，會在原址重建新橋，目標是3年內完工啟用。