社長兼行政總裁高田重久(左一)鞠躬致歉。(路透社)
日本汽車零件供應商高田(Takata)因近年受安全氣袋事故及巨額索償案影響，連續3年業績「見紅」，昨分別在東京及美國申請破產保護，料其負債額高達1.7萬億日圓(約1,200億港元)，是日本製造業戰後最大破產案，而其業務將由中資企業收購。
高田昨早召開記者會，宣布在東京地方法院申請破產保護，將於下月27日在當地被除牌，美國分公司同時在特拉華州申請破產保護，負債介乎100億至500億美元(約780億至3,900億港元)。
華企收購業務
高田將於明年首季前，以1,750億日圓(約122億港元)把全部業務轉讓至中資企業浙江均勝電子旗下的美國汽車配件商百利得(KSS)，其中約700億港元料用於美國刑事訴訟、向車廠支付回收費、繳交罰款及賠償事故受害人。社長兼行政總裁高田重久承諾，現任管理層將於重組後引咎辭職，百利得則保證不會裁員及關閉廠房。日本政府為避免製造業出現連鎖倒閉效應，將對高田所有供貨商，提供緊急援助金。
高田於1933年成立，為日本首間公司研發安全氣袋，其使用成本較低的硝酸氨推進劑，時間長後容易受潮或因高溫變質，點燃時產生大量氮氣，令氣袋迅速膨脹爆破，彈出金屬碎片，被指與自04年起共17死180傷的個案有關，需全球回收逾1億個安全氣袋，涉及本田及豐田等19間車廠，為全球最大規模汽車業回收行動，至今已在美國回收近三分一氣袋，日本則有逾七成，料於2020年完成全球回收。
高田安全氣袋設計有瑕疵，被指與17宗死亡個案有關。
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