港鐵東鐵綫過海段將於本月15日通車，將是本港第四條過海鐵路。實政圓桌立法會議員田北辰今日在一個電台節目表示，他向兩間巴士公司了解過，紅磡過海巴士每日將減少3萬多人次乘客，將向政府要求減少班次，而長途巴亦可能損失七、八成生意。他又不認同政府和港鐵所指，繁忙時間1小時最多承載8.5萬人次，認為實際載客量只有6萬人次。
田北辰不滿不處理不同綫票價差異問題
至於東鐵綫上水站到金鐘站的票價，較西鐵綫屯門站到金鐘站便宜，政府指會將票價問題交給港鐵處理，但港鐵指只會處理同綫「短貴長平」的問題，不同綫的票價差異問題則不會處理，田北辰對有關做法表示不滿。他又說，隨著疫情過去，港鐵載客量負荷逐漸有壓力；加上5年後落成的落馬洲支綫古洞站，服務約十一萬多人，以及搬入新界北的約二十萬人口，他預期在5年至7年後，乘客會重新選擇搭巴士過海。
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