紅磡站作除作為東鐵終點站,也具相當歷史意義。1975年由英女王伊利沙伯二世揭幕,同年11月啟用,取代東鐵綫前身九廣鐵路的尖沙咀終站,初時命名為九龍車站(黑白圖),後來才改名紅磡站。關注鐵路發展的社交平台專頁「火車未到站」創辦人紀俊安表示,九廣鐵路首段電氣化路段為紅磡站至沙田段,是標誌鐵路現代化、雙軌行車的重要一環,並笑言連英女王也要千里迢迢來港剪彩,顯示紅磡站是相當有意義的重要基建。
就鐵路發展意義,紀俊文提到過海段工程繁複,由路面行車改為「潛水」,須由何文田愛民邨附近開始下潛地底,一直到紅磡站,附近涉多個民居及基建等,在有限空間興建新月台等,改動工程巨大,相當特別。他不認為紅磡站失去終端站角色會變冷清,因為紅磡體育館及置富都會一邊仍然相當有「人氣」,惟乘客欲往紅隧口轉乘巴士須走更遠,或令乘客鐵路轉巴士出行模式改變。
東鐵綫過海段周日通車後,東鐵綫列車駛經紅磡站將改停新月台,舊月台亦將停用,不再開放。鐵路迷或要把握最後打卡機會。