由禮頓負責的港鐵沙中綫紅磡站擴建工程被揭發，連接的南北面隧道和列車停放處，有大批表格缺失。港大土木工程學系副教授楊德忠在一個電台節目中表示，由於相關的檢查及測量申請表格是一式五份，加上有電腦紀錄，遺失的機會應該很小。
土木及結構工程師蘇耀坤就表示，一般地盤做法是不會後補簽表格，需要在進入下一步工序前的24小時簽妥，即使趕工都只能縮短時間，由於需要在表格上填寫評語，因此不會後補。落石屎前必需簽署檢查及測量申請表格，不相信港鐵未簽署，懷疑有人可能知道工程牽涉問題，因此銷毀證據。
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