![無人駕駛載人航空器 無人載人機](https://cdn.am730.com.hk/s3fs-public/styles/article_image/public/2024-07/08-01_17.jpg?itok=dMPAy0UR)
冠忠計劃採購30架無人駕駛載人航空器。
近日在本港發展低空經濟成為熱話,行政長官李家超早前亦指本港有發展低空經濟的空間。城市空中交通科技企業億航智慧宣布,與冠忠巴士旗下的冠忠智慧出行簽訂採購和運營合作協定,後者計劃向億航智慧採購總計30架EH216-S無人駕駛載人航空器,冀合作促進在香港、澳門、湖北省襄陽市及十堰市的推廣與運營。雙方將攜手推動在香港舉辦EH216-S的飛行活動,率先在香港打造無人駕駛eVTOL城市空中交通運行範本。中大工程學院副院長、立法會議員黃錦輝認為這對推動低空經濟發展是一個好開始。
冠忠巴士集團中國業務總監鄭敬凱指,期待EH216-S將在空中觀光、空中交通等領域發揮重要作用,為港澳地區帶來全新的應用場景;同時將為EH216-S的全面商業化做好準備,確保以最高安全標準推出空中交通服務。
億航智能首席運營官王釗說,相信雙方合作將有力推動EH216-S在港澳地區的應用與運營,為旅遊觀光、空中交通發展注入新的活力,推動低空經濟行業創新與發展。
黃錦輝:須解決航道及網絡等問題
中大工程學院副院長、立法會議員黃錦輝向本報表示,樂見兩間私人市場上的公司合作,認為對推動低空經濟發展是一個好開始。惟他指,當中需要考慮的問題不少,包括跨境、航道、網絡,以及安全問題等。他舉例,在航道方面,應該如何設計無人機的航道;如無人機要載人,亦要考慮安全問題。此外,由於無人機需要使用網絡,在行駛過程中亦要確保訊號的穩定。
對於上述無人機可時才能正式「啟航」,黃錦輝認為,內地是基建行先,「起出來就有人用」,惟香港的資源有限,故若要推動低空經濟,要看政府有多大決心推動,解決當中面對的種種問題。
智慧城市聯盟榮譽會長楊全盛則認為,低空經濟在內地已非新鮮事,當前急務並非技術問題,而是法規問題。例如無人機是否需要發牌、如何發牌等;此外,亦要考慮設立航空安全區的問題,例如容許無人機所飛行的領域等。他認為,可先在香港一些地方如離島等相對人煙較少的地方試飛;又期望政府坐言起行,不要只停留在討論階段。