根據新聞報導，在香港服務超過一百年的城際直通車或會於短期內永久停運，在未來將完美退役，完成它的歷史任務。直通車的停運對於香港而言有著不可估量的影響。
現時特區政府不斷推廣港人融入大灣區的發展藍圖，那麼直通車的停運會否阻礙或減少港人走入大灣區發展？城際直通車的客運服務主要分為三條線，包括北京線、上海線及大灣區範圍內的廣東線。而廣東線主要線路是由紅磡開往常平或廣州東站，如港人想要上廣州進入大灣區會有三種交通方式，分別可以通過城際直通車、高鐵或跨境巴士。
根據調查顯示，每日經由鐵路系統過境人數約313000人次，但當中只有約7000人次是使用直通車過境。通過直通車前往廣州東站車程約兩小時，可以直達廣州市商業中心之一的天河區，也是旅遊點之一。如乘搭高鐵只能夠由西九龍站直達廣州南站，車程僅需48分鐘，不過距離廣州市區較為偏遠。高鐵發展一日千里，廣深港高鐵擬於2024年延伸到廣州中心城區，意味廣深港高鐵列車將可實現穗港的中心城區一小時快速互通的便利，取代港人乘搭城際直通車去廣州的旅程。
直通車與高鐵相比之下，除了速度上的優越以外，就是「一地兩檢」的便利。直通車停運，便會直接增加高鐵的客運量，以及東鐵線不用與直通車共用軌道，能夠增加東鐵線的駛運班次，紓緩東鐵線客量飽和問題，甚至特區政府在《施政報告》中闡述北部都會區的規劃和佈局，將會發展五個鐵路項目，其中一項就是東鐵線，東鐵線未來將有機會延伸至深圳羅湖，並在深圳設立「一地兩檢」口岸，到時更加便利深港兩地的聯繫，直接促進大灣區一小時生活圈的成效，推動港人北上發展機遇及融入國家發展的佈局。
城際直通車將走入歷史，光榮退役。這輛車承載著港人很多回憶應當值得保留，但是保留也有很多種方式，建議特區政府設立城際直通車博物館，類似鐵路博物館一樣，即能保留這段歷史，讓大家緬懷過去。
黃雨程(Nicole Wong)
新民黨青委會副主席(傳訊)、項目統籌主任。90後，愛玩愛食更愛生活！追求一步一腳印，踏出屬於自己的路。
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新民黨已於2020年12月19日選出第五屆的新民黨青年委員會