打通北向轉機經脈
香港機場一直是重要的國際航空樞紐，新冠肺炎疫情之前，每年逾7,000萬的使用人次當中，有一半的都是轉機旅客，而當中大部分是經香港轉飛內地或飛向海外。如果轉機北上未能恢復，香港機場的樞紐功能就難以發揮。
本人近日收到不少內地和海外旅客查詢，了解為何在香港機場轉機北上的防疫要求，會比海外直飛內地還要嚴格。本月11日，國務院公布放寬防疫要求，取消航班熔斷機制，入境旅客隔離日數由「7+3」，縮短至「5+3」，並且將登機前48小時內兩次核酸檢測減至一次，為復航踏出重要一步。
可是，香港未因應新安排而作出調整。現時從海外經香港中轉飛往內地的乘客，不能即時轉機，必須先入境香港「過冷河」3日，待「黃碼」轉藍才能啟程往內地。
另外，他們乘飛機回內地時，要提早5至8小時到機場做一次核酸檢測，為乘客帶來極大不便。
香港仍未調整政策，未知是因為未能及時更新政策，抑或是出於聯防聯控的需要，但如果政策不早作調整，香港機場的樞紐地位就難以發揮。事實上，香港的疫情平穩，輸入風險不會高於其他海外地區，從控制疫情的角度考慮，統一香港與海外直飛的防疫要求，應不會對內地帶來額外風險。
希望特區政府盡快調整政策，恢復香港機場重要中轉功能，讓香港機場重新發揮國際航空樞紐的角色。