滴滴出行於6月30日在美國上市。(資料圖片)
「滴滴出行」成立於2012年，本來是仿效美國的「Uber」，總之就是一路燒錢來搶市場的新經濟模式，從開業至2019年的7年間，已燒掉了390億元人民幣，但它亦打出了成績，就是截至2021年上市時，它的用戶已達到了5.8億人，是市場的領導者。
它是靠燒錢來維持市場地位，錢從何來？就是靠集資。這些年來，融資超過20輪，「騰訊控股」(700)、「阿里巴巴」(9888)、「中信」、「老虎基金」、「百度」(9888)、「軟庫」及「蘋果」，幾乎全都在其中，這構成了極強大的利益共同體。很明顯，這些投資者錢砸了這麼多年，都想盡快上市套現。
「滴滴出行」的經營向來進取，甚至試過用交友浪漫、sexy社交平台等等，來招徠司機，發生過多宗風化案件，甚至有2宗震驚全國的姦殺案件。
除此之外，其司機的收入愈來愈少，工作壓力愈來愈大，在共產黨中國的眼中，顯然也構成了社會壓力，不利和諧，因此，「滴滴出行」也絕對不是乖孩子。
「滴滴出行」的投資者投下的都是外國資金，在資本管制的內地上市，顯然不套回成本，再說，以內地的監管之嚴，這種連續蝕本多年的新經濟公司，也不可能上市。
至於「港交所」(388)，理論上雖然要做內地不方便做的融資服務，可是結構顢頇，也一如它趕走了不少大企業，「滴滴出行」也無法在香港上市，因此，在美國上市，成為了它的唯一選擇。
可是，內地政府不樂於它在美國上市，約談過它好幾次，但它堅決要搞，而且，也許其投資者有不少「有力人士」，甚至在美國「打尖」上市，只花了短短3個月。
上市日期，恰好是中共黨慶100周年的前一天，6月30日，這顯然不是巧合，而是看準政府在「生日」前不會向它動手。政府也很乾脆，在7月2日，以「防範國家數據安全風險，維護國家安全」為理由，實施網絡安全審查，期間停止新用戶註冊。2日後，指它「存在嚴重違法違規收集、使用個人資訊」，將其App下架，要求整改。
不消說，內地公司和政府搞對抗，並非好主意。
作者為小說作家、報社主筆、股票投資者，吃喝活樂的專家 逢周一、三至五刊出