香港的土地發展，過去依從效益模式，所以比較密集地在集中高空向上發展，形成高樓大廈城市面貌，在土地使用上低比例，留空不發展的郊野地帶多，亦令到香港成為一個有效益的經濟城市，經濟繁榮卻不失山水天然環境，不少外國的行山隊也定期安排本地團到西貢行山，因為沿山脊線行可觀遠山相隔的海中小島，連續彎彎曲曲的海岸線，更可欣賞日出日落與海岸線的斜陽，實在是一番美景，我們繁盛的市區只需半小時車程，便可到達這些保護得很好的郊野公園區。
不過，日常時間為了有更好的生活效益，拼搏中的市民自然傾向貼近鐵路站生活，香港的商業和寫字樓面積，幾乎近七成都是毗鄰鐵路站的，住宅更因為港鐵發展運作條件，上蓋建造出不少項目。然而，全港大約有四成住宅單位皆是沿港鐵站而興建，配合港鐵站上蓋的各類綜合性發展，有寫字樓或商場，交通便利準時，又可提供大量就業機會，所以鄰近港鐵站的住屋需求往往是置業者的首選。
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