最新一期香港貨幣供應量M3創了歷史記錄。(資料圖片)
近年市道變化都不跟隨市場因素走，究竟過去發生了甚麼事？未來投資者又如何自處？
最新一期香港貨幣供應量M3創了歷史記錄，達17.8萬億元，租金也由2023年初進入上升軌道，不少租客寧願付3厘以上的收租回報率去幫業主供樓，而且十分明顯因為新加人口的增長，租金在未來較長時間會繼續上升。
筆者堅持近年的樓價調整不是泡沫爆破，泡沫爆破是財富在泡沫膨脹之下，再隨著泡沫爆破而蒸發消失，但樓市現在的調整是充滿購買力，資金大增而且匯聚在銀行體系中，目前的問題是購買力按兵不動，甚至受到客觀環境所麻醉，怎樣令購買力正常活動，其實就是處理市場的關鍵。
過去十多年究竟發生甚麼事？2009年美國開始無限量量化貨幣，這種做法會引起無限量的通貨膨脹和價格上升，最近樓價跌回到約8年前的水平，但是我們見到縱使在無限量化期間，由2009年去到2021年樓價升了約2倍，而且在樓市辣招下進行，這就是量化貨幣引起的結果，也是筆者過去多年在研究新常態下，認為年輕人應趁早上車置業的原因，因為我認為在美國量化貨幣的「神威」之下，除非出現奇蹟，否則年輕人將日益難以置業，卻想不到，中央的確後來令奇蹟出現！
形勢去到2022年就開始作出改變，中國經濟奇蹟地在近年創造了內地的零通脹和香港的低通脹，中國成功脫離了量化貨幣剪羊毛的魔法！當低通脹比銀行收息和經濟增長還要低的時候，遇上悲情洋溢時人們就容易選擇做定期存款，將錢凝聚在銀行體系，加上香港在聯繫匯率之下追隨美元匯價上升，配合各種因素令樓價出現下行壓力，樓價下跌兩成並沒有影響香港的經濟結構，卻令市場徹底解決年輕人的上車問題！現在入息中位數的兩位年輕人每月儲三成收入3年左右，就可支付480萬元單位的首期，足以在上車板塊上車！這種是否人為的情況？如果是的話，我們未來應該怎麼自處？
筆者個人認為首要要確定兩個重點是否有變，一就是世界的發展大局是否繼續東升西降的趨勢，二就是香港國際金融中心的地位能否保持到，我是相信這兩點的，所以我並沒有減少在香港投資。
筆者認為「市場值」(value)和「市場價」(price)是兩回事，「價」只是一個時間的成交或兌現價位，絕大部分時間價錢都是不能夠準確的反映「值」的！
「價」代表的是狹窄時段和主觀可造就的，「值」是深厚、宏大的！
一時的價錢高低不能反映絕對的值，只能看到市場起伏下人們的衆生相和品德！也是受考驗下對人的磨練！