天星小輪度橋 善用維港增非票務收入
說維多利亞港是香港最重要的旅遊資源，相信無人反對，其中天星小輪更曾被列入「人生50個必到的旅遊景點」。不過，天星小輪近年經營愈見困難。今年4月加票價後仍然是處於虧蝕，必須諗計開拓不同收入來源，最近就向政府提交碼頭營運新構思，包括向海濱事務委員會申請放寬中環和灣仔碼頭的商業用途限制，並且希望將已有65年歷史的尖沙咀碼頭改建或活化，增加收益。
周卓賢
天星小輪總經理周卓賢昨日帶傳媒參觀旗下碼頭設施，分享各種增加收入的構思，都希望能善用美麗維港，加上天星小輪本身的百年品牌，創造價值，例如與不同品牌聯乘搞推廣，推出有天星小輪特色的周邊商品，及私人租賃及觀光服務等，希望以2年時間達到收支平衡。
周卓賢坦言，單靠票務收入，很難做到收支平衡，而目前天星的票務收入只佔收入約五成半，租金收入佔一至二成，其餘為非票務收入。講到底，如果政府仍只視天星小輪為純粹的公共交通工具之一，或許早該退場，讓路予港鐵及巴士。但天星其實是香港的重要旅遊資源，是旅客朝聖行程之一，如認同這點，就需要在政策上更多拆牆鬆綁，更大發揮天星於旅遊業的功能。