想知高鐵冷知識？上這網站就夠了

筆者常會趁假期北上旅行和吃喝玩樂，既快捷，又舒適的高鐵，自然是首選交通工具。

經常搭高鐵往返，又關心新聞時事，筆者自覺很認識中國高鐵了，資料數據張口就來：中國內地第一條高鐵是2008年通車的京津高鐵；在2024年初，中國高鐵里程有4.5萬公里，世界第一；目前中國高鐵列車營運最高時速350公里，全球最快⋯⋯

但一次乘高鐵北上，同行友人的「冷知識」問題卻把筆者「考起」：「有沒有發現中國高鐵二等座一行五個位子，編號卻是A至F，中間沒有了Ｅ？知道是為甚麼嗎？」

筆者「擘大口得個窿」，還真沒發現這一點，只好謙虛求教。未料友人故意賣關子說：「你自己找答案吧！」

座位編號為甚麼沒有E？

自己找就自己找。回到家，筆者便上網找資料，很快便在「當代中國」網站一篇題為《高鐵話你知之一｜列車座位為甚麼沒有E？》的文章中找到答案。

原來高鐵座位沒有E，是源自飛機座位的編排。

以往飛機客艙多是單通道設計，一般每排有6個座位，通道兩側各有3個，並順序以A、B、C、D、E、F作為編號。按此安排，A和F座位靠窗，C和D座位靠通道。

慢慢地，大家對字母對應哪個座位形成了習慣，航空公司自然不輕易改變，故即使座位數目少於6個，也會「抽走」個別字母，讓A和F繼續靠窗。

後來，一些火車學了這方式，中國高鐵也參考這做法，所以中國高鐵不單二等座沒有E，一等座、商務座統統沒有E。

看完真是長知識了。

這篇文章是「高鐵話你知之一」，那應該有之二、之三和其他高鐵冷知識吧？

繼續瀏覽，果然在「當代中國」的「超級工程」欄目找到更多「高鐵話你知」文章，有講述時速高達350公里的高鐵為何不用安全帶；有介紹高鐵月台「彩色地標」要怎麼看的⋯⋯

欄目裏又有「高鐵迷思」系列文章，說到高鐵和動車是否有分別、「復興號」是否一定比「和諧號」跑得快⋯⋯

一口氣看了幾篇文章，筆者極速變身「高鐵專家」和「鐵路迷」。

不久後再和該位友人一起搭高鐵北上，準備到深圳「食好嘢」。途中筆者問他：「知不知道高鐵為甚麼沒有安全帶？」友人聽罷笑說：「你也上了「當代中國」網站吧？」