香港多個陸路大型跨境基建工程有望於今年陸續落成。繼港珠澳大橋內地段於聖誕進行亮燈測試，高鐵香港段亦以今年第三季為通車目標。大嶼山博覽業團隊早前到北京懷柔區參加「中國會議產業大會」，與來自各省市的行業精英互相了解經濟發展面貌，探索香港與其他地方業界合作共贏、升級轉型之道。
懷柔為北京市「後花園」，坐擁湖光山色及旅遊熱點。雖距離市區50公里，但當地會展中心積極拓展「旅遊x博覽」，成功吸引多個具標誌性的國事及商業活動進駐，如APEC峰會、北京國際電影節等。與懷柔相比，大嶼山同樣擁有豐富旅遊資源，又有機場、港珠澳大橋口岸及國際級博覽場地，獨特及地理優勢不遑多讓。當局以去年公布的《可持續大嶼藍圖》為軸心，提出大嶼山北面發展經濟，並在南面加強保育及推動綠色旅遊。隨著跨境設施的落成，配合現有資源及未來發展，相信大嶼山可吸納大灣區更多潛在高端商貿旅客，並刺激博覽業及旅遊業。
不論博覽或旅遊業，配套及交通設施直接影響旅客體驗，最新的「全國會獎大數據」更顯示逾七成MICE企業受訪者表示交通便利是首要考慮。跨境基建無疑會帶來新一批龐大旅客，大嶼山橋頭經濟區的勞動人口隨而應各行各業的興旺而增加。因此除了考慮與內地的交通連接，亦須審慎考慮大嶼山的交通負荷及配套。當中屯門至赤鱲角連接路相信可疏導交通及接連新界西北勞動人口，長遠而言當局需要研究其他交通發展的可能性，推動旅遊及新經濟的孵化地。
推動發展非靠一人之力。我期望大嶼山僱主繼續攜手合作，在政策、旅遊及配套上集思廣益，為商務旅客及市民提供更多便利及經濟亮點，迎接「大橋年代」。
