儘管自己的辦公室在金鐘，花十至十五分鐘步行至中環又或灣仔吃午飯或晚飯，於我也是常事。好處是時間把握有度；不用跟別人迫車或遇上塞車；在長期案頭工作之餘，還可動動筋骨。
到過歐、美、澳洲城市的香港人，或多或少都羨慕人家的行人道——寬闊、綠樹成蔭，走在路上經常看到天空，故步行是一種享受，是樂趣。比較起來，香港好像有欠缺似的。
然而，香港倒有香港步行道的特色。例如我從添馬政府總部出發，秋高氣爽可沿海濱或龍和道經大會堂北走到IFC商場；又或沿金鐘廊經中環地鐵站上IFC，雨天時全程可以不用開傘。
中環的行人天橋網絡甚至可以一直走到上環的港澳碼頭，又或經中環街市沿自動行人扶梯，登上半山蘇豪區。
香港不像很多歐美澳的城市，不是平面地向四周伸延，倒是因為地勢所限，需不斷向海取地，向天取地，向地底取地，令她變成一個垂直發展的城市。垂直發展的一個副作用，乃行人舉頭不容易看到天空，不知晴陰的天色。
但在這等摩肩接踵的高樓大厦之間，卻連接了一條又一條的行人天橋或隧道，方便行人。所以香港的行人道是一種三維空間式的。大概除了東京有部分分區外，鮮有如此獨特的立體行人網絡。
三年前有數位有心的學者出版了一本書，紀錄和介紹香港這富特色的行人網絡：《Cities Without Ground——A Hong Kong Guidebook》。書中講述的不單單在中區，香港其他地方和住宅區也有記載，並以圖則顯示其三維布局，一目了然。
不過，要令更多市民喜好步行，得其樂趣，步行環境需要改善的地方還多的是呢。