小鵬汽車(9868)

小鵬汽車(9868)昨以71.75元收市，跌了1.35元或1.85%。過去5年平均Beta值為3.29，系統性風險高於大市，主要是之前受到德國福士入股推升。其52周最高位見96.3元，最低位則見24.75元，過去52周累升14.15%，表現較標普500指數同期跑贏8.44%。以現價計，較50天線高出6.7%，較200天線高出55.96%，短期走勢明顯強於中、長線的走勢。

小鵬汽車的市帳率為3.63倍，雖然已較年初時估值明顯回升，主要是福士入股後，市場看好其能取得額外資金發展業務，更相信福士可協助其加大未來市佔率。以現價計，股價對營收比率為5.6倍，企業價值對收入為5.56倍，雖然現時未有錄得盈利，而且短期內相信難以逆轉。

該股機構投資者持股比率為21.16%，並於今年4月17日至昨日期間股價共錄得59.66%升幅，及錄得74.4億元資金流，當中大戶佔68.43億元，散戶則佔5.92億元。大戶投資者坐貨比率最高曾升上21.17%；最低則跌至-3.94%，而昨日則為5.15%。另外，北水買入小鵬汽車的持股比例，由8月21日該周的15.1%，明顯增加至上周的18.56%，期間持續增加了4,789萬股，反映出內地投資者看好該股前景而加注，相信有助股價進一步推升。

小鵬汽車今年5月底再跌返30.3元，觸及今年3月中低位後，便開始由低位反彈，並持續上升下升上7月31日最高位96.0元後再度回調，曾一度跌至50天線見58.9元，差不多回吐了整個升浪總升幅的61.8%後，再度反彈並曾升返76.95元，雖然昨曾跌返20天線見68.4元，但未有失守該技術支持後，便開始反彈。預期在北水買入，以及資金流持續有改善下，可以逐步回升，暫時以81.3元作為技術反彈目標。投資者可在71.5元買入，上望81元，若一旦失守50天線65.5元，宜先行沽出止蝕。