土瓜灣站共三層，頂層為車站大堂，底下兩層為車站月台。
土瓜灣站共三層，頂層為車站大堂，底下兩層為車站月台。
宋皇臺站在地底設兩層，上層為車站大堂，下層為島式月台。
宋皇臺站在地底設兩層，上層為車站大堂，下層為島式月台。
港鐵宣布，沙田至中環綫(沙中綫)九龍城段兩個車站的結構工程已經完成，並正式定名為「土瓜灣站」及「宋皇臺站」。隨著沙中綫「大圍至紅磡段」最後兩個車站完成結構工程，這條新鐵路走廊的土木工程已大致完工。
運房局常任秘書長(運輸)黎以德和港鐵行政總裁梁國權於今日主持平頂儀式，黎以德說，明白不少地區人士都希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色，故政府決定將這個車站定名為「宋皇臺站」，並為了回應地區及議會的訴求，政府亦決定將馬頭圍站定名為「土瓜灣站」，希望這兩個車站的名稱，更能反映地區的特色，讓沙中綫鐵路更能融入社區。
港鐵公司工程總監黃唯銘指出，隨著結構工程竣工，工程團隊已開展鐵路系統的安裝及測試。新舊鐵路環環緊扣，相當複雜，銜接工作殊不簡單。宋皇臺至紅磡段正進行安裝各項系統包括通訊設施、信號系統、隧道通風、月台幕門及架空電纜等，以配合日後的列車服務。至於啟德至顯徑段，工程更率先進入測試階段，列車已經在軌道上行走，配合各項系統的動態測試。
沙中綫「東西走廊」總長56公里，共27個車站，將馬鞍山綫由烏溪沙站，經大圍站及東九龍延伸至紅磡站，接駁西鐵綫直至屯門站，預計2019年通車，通車後新鐵路走廊將成為全港最長的鐵路綫。
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