港府積極與內地商討通關事宜,並落實一系列嚴密外防輸入的防控措施,以達致符合內地「清零」策略。因應本港檢疫安排,國際物流公司FedEx將關閉在港機組人員基地,另外有消息指,國泰航空將會調配部分機組人員到外地換班,以避過在港檢疫。有學者憂慮,「清零」政策長遠而言將嚴重影響本港競爭力,更會「益咗競爭對手」,造成不能逆轉的趨勢。
中大亞洲供應鏈及物流研究所所長張惠民於港台節目表示,現時機組在港確診,會連累整組人員檢疫21天,航空公司需要調配另一組人員接手航班,而在外地設基地及安排職員換更,機組則毋須入境本港、可原機折返,避過港府防疫要求。
張惠民不輪到本港不與病毒共存
至於國泰航空正研究「短暫延長執勤模式」的意願,機師執勤由香港出發的航班後,須執勤由外地出發的一系列航班,為期2至4個月,張惠民稱會增加航空公司成本,形容做法只是在平衡在港檢疫安排下「兩害取其短」。他憂慮,港府「清零」政策長遠而言會助長競爭對手發展,例如已採取「與病毒共存」的新加坡、韓國等。他續指,醫學專家認為新冠病毒不會絕跡,因此不輪到香港選擇可以不與病毒共存,否則長遠只會影響本港發展。
工程師料對航空公司人手調配構成壓力
香港工程師學會物流及運輸分部主席徐翰恩在同一節目表示,FedEx在港的基地不算大,關閉基地對於實際貨運航班影響不會好大。但他指,現有檢疫安排對其他航空公司的人手調配構成很大壓力,相信有關安排對航班影響很快浮現,本港整體運力會減少。
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