有航空公司用兩個1公噸重的「鐵造繫重」綁於飛機前機輪，避免受風時機身跳動幅度過大。(機管局提供)
方瑞文講解機場應對風暴的措施。(機管局提供)
上周熱帶風暴「浪卡」襲港，雖然這個8號風球的威勢風力也不似預期，不過機管局仍「如臨大敵」，啟機場緊急應變中心協調各機構。機管局指，以往打風時，大部分飛機會停泊在客運大樓附近的機位，受強風影響的機會較低，今次受新冠肺炎影響，機場最高峰時有約100架閒置飛機泊於比較受風的滑行道。
機管局表示，天文台於10月12日傍晚發出3號強風信號後，已先將工地的鬆散物料繫穩、放好空置的飛機集裝箱、增加停泊飛機的分隔距離和固定輪擋等。過往打風，航空公司會為停泊機場的飛機入油增加重量，機管局飛行區運作總經理方瑞文指，今年額外為飛機起落架加上「外置重量」，亦為飛機的腹艙放壓載物「為飛機加重」，並於機輪放置雙輪檔，以防飛機被強風吹動或移位。同時，機管局安排較「穩重」的大型機泊於較當風的位置，而機身相對細小的飛機則移到較安全的位置避風。
另一招「增磅」方法，是在飛機腹艙放置沙包。(機管局提供)
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