廣州鐵路樞紐客站廣州白雲站,在2023年12月26日正式營運。廣州白雲車站開通後將承接廣州站、廣州東站的普速列車線路。
上海、北京等內地大城市的高鐵站工程如火如荼,廣州斥440億元人民幣(約合470億港元)興建以普速為主的鐵路站,用意何在?廣州白雲站為亞洲最大的火車站綜合樞紐之一,這個超級車站相當於4個廣州南站,除了同時接駁6條地鐵線,包括廣州地鐵8號線、12號線、22號線、24號線和佛山8號線有甚麼優勢?
文章出處:當代中國網站
廣州白雲站|亞洲最大火車站綜合樞紐 相當4個廣州南站
廣州白雲站位於白雲區西北部,號稱亞洲最大的火車站綜合樞紐之一,項目總投資超過440億元人民幣(約470億港元)。目前,「廣州南站」是全中國年客流量排名第一的火車站,佔地面積為61.5萬平方米,而廣州白雲站總佔地面積達263萬平方米,為廣州南站的4倍。不過,若僅從站房總面積來看,白雲站的站房面積為14.3萬平方米,而廣州南站達到48.5萬平方米。也就是說,白雲站的規模主要體現在總佔地面積上。
據介紹,廣州白雲站站場規模達11台24線,以普鐵為主、高鐵及城際為輔,定位是「普高城際複合型客站」。不少人可能疑惑,為何不直接在廣州中心城區興建一個全新的高鐵站,而是建設一個以普速列車為主的超大型樞紐?
廣州白雲站|兼顧高鐵及普速列車
這是因為白雲站建成後,將承接廣州站和廣州東站全部普速列車,為廣州站和廣州東站改造升級為高鐵車站「掃清障礙」,也就是為以後高鐵進市區騰出空間。另一個亞洲最大鐵路樞紐北京豐台站,其扮演的角色與廣州白雲站相似。北京西站的普速列車線路全部遷往豐台站後,北京西站開行高鐵列車。從地圖上看,豐台站與北京西站的距離只有6公里,而白雲站距離廣州站也僅5公里。兩站距離較近,對普速列車的旅客影響降到最低。
白雲站也並非只有普速列車,亦有兼顧高鐵,將引入京廣高鐵、廣湛高鐵等線路;同時接駁6條地鐵線,包括廣州地鐵8號線、12號線、22號線、24號線和佛山8號線以及預留的一條新地鐵線,以滿足市民的出行需求。此外,白雲站建成後,除了承擔交通站場功能之外,還將具備酒店、公寓、辦公、商場等複合功能,成為全國最大的TOD(Transit-oriented Development,公共運輸導向型發展)大型綜合交通樞紐。廣州白雲站不僅僅是一個火車站,還是一個可以供旅客停留和消費的場所,為周邊區域帶來人流和帶旺人氣。
「廣南聯絡線」聯通廣州三大火車站 港穗市區1小時直通
值得一提的是,白雲站即將建成之際,廣州站至廣州南站聯絡線(簡稱「廣南聯絡線」)也即將動工。廣南聯絡線營運距離超過25公里,設計時速200公里/小時,將聯通廣州南站、廣州站、白雲站三大樞紐客站,最快有望今年9月中旬開工,計劃2027年建成通車。
如今,廣深港高鐵香港西九龍站到廣州南站最快只需48分鐘,但廣州南站距離中心城區仍有約20公里,通過地鐵接駁到廣州市區額外再多40分鐘左右。廣南聯絡線通車後,廣深港高鐵、廣珠城際將引入廣州站,實現香港西九龍至廣州市中心1小時快速聯通,真正做到「高鐵進城」。
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