客機撞上機場圍牆後爆炸起火，火勢猛烈。(美聯社)
航空評論家、日本航空前機長小林宏之接受《每日新聞》採訪時指，在起落架未放下的情況下，濟州航空客機試圖以機腹進行著陸，最後高速撞上機場圍牆，造成機身嚴重損毀。
小林說，從現場畫面判斷，客機發生撞擊前的時速可能達200公里。問題在於起落架為何無法放下？小林說，媒體報道事發前客機曾發生鳥類撞擊機身的「鳥擊」事件，但即使是大型鳥類，很難想像會造成起落架無法放下，因此「(起落架)有可能發生某種機械故障」。
小林指出，從現場畫面來看，可以確認客機的鼻輪及主輪都沒有放下，「如果是只有單側起落架可以放下等情況，根據機長判斷，也可能選擇完全收回起落架、改以機腹進行著陸」。
前機長：客機應空中盤旋以減少燃料
小林也指，像今次事故，為避免著地後發生大火，基本上機師會在空中盤旋等，盡可能減少機體內剩餘燃料。2007年，一架全日空客機因為起落架無法放下，須以機體著陸高知機場，機長就花了很長時間在上空盤旋，以減少燃料。
因此，小林說，濟州航空機長在今次事故中究竟做了甚麼判斷，還需要進行調查及驗證。
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