九巴將於下月起調各級車長(圖)底薪三成，昨日負責與九巴磋商、屬工聯會屬會的汽車交通運輸業總工會對有關修訂表示歡迎，認為可吸引新人入行。不過，職工盟轄下的九巴員工協會，以及報稱獨立的九巴僱員工會對今次「加薪方案」有保留，批評九巴如同玩弄數字遊戲，「左袋交右袋」，令部分車長感不滿。
汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰，昨午與九巴人力資源部及財務部開會後稱，公司暫時只公布調整薪金及超時補水計算方法，未有交代工時指引等其他問題，但他認為，今次結果可吸引更多新人入行。
九巴員工協會副理事長郭偉光批評，今次九巴是玩弄數字遊戲，最務實的做法是重新檢視所有車長薪酬是否符合市場水平。九巴僱員工會主席郭志誠稱，工會會員對有關調整感不滿，批評九巴是單方面更改僱傭合約，促請公司與所有員工共同商討。他擔心，即使九巴加超時補水時薪，有可能削減總加班時數，變相有車長未必可以受惠，九巴亦要簡化計算薪酬方法，令車長不至於無所適從。
針對車長工時過長問題，運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》列明，車長每個工作日最長工作時間不應超過14小時，駕駛時間則不超過11小時，運輸署稱，過去數月已多次與各專營巴士公司及工會會面，積極討論及深入探討優化現行指引，有關檢討已接近完成。巴士公司正就實施及全面落實修訂指引的時間表作最後評估，當中包括如何增聘足夠車長維持服務。署方會在短期內公布檢討結果。
大埔車禍司機保釋再被拒
另外，大埔車禍發生至今近兩周，仍有兩名男乘客危殆、3男嚴重及13男情況穩定。而肇事30歲九巴車長陳浩明被控一項危險駕駛引致他人死亡罪，他昨在粉嶺裁判法院作擔保覆核，控方透露被告事發前曾急煞車和加速，基於證供更強烈，故繼續反對他保釋。辯方以現金及人事共7萬元申請保釋，承諾不離港和駕駛，最終被駁回。