兩視障人士投訴被趕落機香港快運否認指控稱按程序評估就事件致歉補償及檢討流程

搭飛機往外地旅遊本身是一件樂事，不過有視障人士投訴，早前乘搭香港快運(HK Express)航班，在登機後、準備起飛前突遭機組人員以「達不到安全標準」為由，要求兩人必須落機。兩人指，航空公司事後曾五度解釋要求落機的原因，但每次都有不同解釋，質疑前言不對後語，批評遭無理「趕落機」。香港快運回覆指，當日地勤和機組人員都是按照標準安全程序，評估兩名乘客情況，礙於評估需時令兩事主未能乘搭原定航班出發，就事件致歉和向兩人補償，又強調職員當日是基於安全考慮作決定，不同意「趕落機」的指控並否認涉「超賣」。

香港失明人協進會兩名「可獨立出行」的視障會員，5月22日原定乘搭下午3時由香港飛往日本東京的香港快運航班UO652，兩人憶述當日由辦理登機手續至禁區閘口登機時，地勤人員一直知悉他們為視障人士，其間一直獲得應有協助及順利獲發登機證，登機後機組人員更主動把他們調往航機較前位置就座，以及詳細解釋逃生程序和注意事項，兩人當時清楚表明可應付突發情況。

詎料，航班準備起飛前突然有機組人員表示，由於兩人達不到安全標準，故不能乘搭該航班並必須落機。事主之一李俊彥憶述，當時遭航空公司人員不禮貌對待，包括捉著他的手強行帶他落機，認為是被冒犯和侮辱。他又批評，航空公司事後5次的口頭或書面解釋理由都不盡相同，包括機長以安全為由要求兩人落機、航班座位「超賣」(Overbooking of flight)、找不到當日誰人要求兩人落機，以及地勤與機組人員因未能有一致判斷，須呈報給管理部門評估，令他們未能乘搭原定航班等。

兩人隨即尋求失明人協進會協助，最終經民航處協調後，同日晚上轉搭香港快運11時許起飛的航班UO624往東京，其間兩人獲香港快運發放面值共240元的餐券。香港失明人協進會會長黃俊恒指，被「趕落機」的兩人有能力獨立乘搭航機，亦不會對航空安全構成影響，又稱去年5月協會曾接獲另一會員投訴香港快運「拒絕提供前往登機閘口護送服務」，事件同樣要經民航處協調方能解決。他促請香港快運母公司國泰航空進行獨立調查，公開交代結果。同是視障人士的失明人協進會執行委員何睿知表示，曾乘搭其他航空公司航班，體驗良好。

澄清涉事航班未有「超賣」

香港快運回覆本報查詢時解釋，由於地勤及機組人員對兩名乘客作出了不同判斷，為確保所有乘客安全，人員將個案上報以作進一步評估，礙於評估需時，兩名乘客未能乘搭原定航班出發。經過管理人員進一步評估後，香港快運確認兩人可在沒有同行者的情況下安全乘搭航機，地勤人員隨即安排他們乘搭其選擇的同日航班前往最終目的地。

香港快運對造成兩位乘客的延誤和不便致歉，並會作出相應補償，同時已就今次事件檢討並改善工作流程，避免同類事件再發生，重申香港快運一直有嚴謹的平等機會政策。香港快運航空商務總監王基傑澄清，當日有關航班售出約七成機位，有關「超賣」的說法不符事實，對引起的誤解深表歉意。他又不同意「趕落機」的指控，重申當日機組人員是基於安全考慮作出決定，並由當值人員陪同兩名乘客離開機艙。

平機會稱不評論個別個案，又指《殘疾歧視條例》保障殘疾人士享用貨品和服務，及使用設施方面不會因其殘疾而遭歧視，包括航空服務。平機會於2017年推出《無障礙航空簡易指引》，提到除因操作或安全理由，否則服務營辦商不應以乘客行動不便或殘疾為由，拒絕乘客預訂機位，或拒絕持有效機票或已預訂機位的乘客登機，若市民自己受到歧視，可向平機會提出投訴。