傳台灣擬禁為「台灣」冠「中國」的航企使用登機橋。(互聯網)
全球44家航空公司上月底應大陸民航局要求，更正網站上違反「一個中國」原則的台灣、香港及澳門資料，台灣交通部隨即研究反制措施，至昨日更傳出，有意以禁用登機橋及調整時間帶等措施，懲罰將台灣冠上「中國」的航空公司，輿論一致認為是「玩殘自己人」，交通部長吳宏謀隨即強調，相關措施只是討論過程中有人提出的「未成熟的方案」，不會貿然實行。
台灣傳媒昨報道，交通部的計劃中，除了有「懲罰」外，亦擬獎勵把台灣改為「台北」及未冠上「中國」的航空公司，包括減免降落費及設置使用費等。不少民眾直指相關反制「很糟糕」，認為不使用登機橋會增加旅客到機場報到及等待上接駁車的時間，而且飛機在停機坪上落客，「感覺是機場設施不完善的開發中國家才出現的場景」。
業界斥浪費人力物力
業內人士更指出，航空公司使用登機橋需付費，收入用作改善民航設施，若這項收入減少，會造成惡性循環，而且若載約四、五百人的A380客機在停機坪上落客，需要大量接駁車耗費大量地面作業時間處理。至於時間帶，業內人士指，這包括一架飛機從起飛到降落所使用的飛航情報區、航空管制及機場等資源使用時間，每年IATA(國際航空運輸協會)會開兩次會協調並分配全球航空公司的時間帶，申請獲准後，航空公司才可更改下一季的航班時間表，故不是「說改就改」。
吳宏謀昨表示，一切尚未有定案，整體做法會考慮如何對台灣最有利，並能保障消費者權利。
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