香港汽車會會長李耀培認為，三隧分流方案首階段實施的「633方案」，疏導車流作用不大，因西隧收費仍是最高，駕駛者仍會選擇價錢較低的紅隧和東隧。
至於第二階段將採取「不同時段，不同收費」，他指在繁忙時間，所有隧道及主幹道都擠塞，調整收費起不了分流作用；只有在非繁忙時間，三隧劃一收費，駕駛者只考慮點到點的最短距離或擠塞情況，才起分流作用。
九巴、城巴新巴均歡迎立法會通過「三隧分流條例草案」。其中九巴期望過海交通擠塞情況有所改善，縮短整體巴士過海的行車時間；會密切留意首階段調整收費後的交通情況，對推行第二階段調整收費提出意見。
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