港鐵前日罕有出現4條鐵路線訊號系統故障，令全港交通幾乎陷入癱瘓，重現「山竹襲港」後翻版！港鐵車務工程總管李家潤表示，事故當晚已初步分析電腦數據，發現訊號系統區間電腦之間有大量資料傳輸同步，耗用電腦大量資源，與程式設定有關，目前看不到和測試系統或人為因素有關。雖然港鐵已排除事故與測試訊號系統有關，惟港鐵消息稱，昨凌晨起已煞停新訊號系統測試，以待查找事故原因。
前日不少港鐵車站都「人迫人」。
李家潤昨早在電台節目中稱，當日最先出事的是荃灣綫，不過他看不到事件與新訊號系統測試有關，因新系統與現有系統是完全分隔，又指當日凌晨4時許，已成功切換至現有訊號系統，亦看不到牽涉人為因素，但仍會研究事件與新系統有否相互關係。至於為何將軍澳綫在3條鐵路線「跪低」後亦出現故障，他指不排除與上述3線的同步有影響，會仔細研究。
外界關注事故影響範圍廣泛，牽涉較長時間，而目前港鐵的罰款機制主要規管長達31分鐘或以上的延誤事故，前日的事件雖擾攘近6小時，最終要罰款多少仍是未知數，運輸及房屋局長陳帆昨稱，會嚴肅跟進，稍後會與港鐵研究，看看如何處理；至於4線故障會否合併為一宗事故跟進，陳帆又稱，現時不宜作太多揣測，需再了解事發情況和實際原因，他又呼籲僱主因應有關事故，要對遲到的僱員作寬鬆和人性化處理。
葵青區議員兼港鐵資深車長梁志成稱，今次雖是「災難性事件」，但是屬寶貴經驗，皆因新系統未來數年會不斷測試，如遇同類事件，都可知悉如何應變，以及要注意的事項及程序。
港鐵車務工程總管李家潤
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