港鐵軌道智能監測4月曾發現東鐵綫有道岔損蝕 反映系統發揮作用
港鐵為提升鐵路維修效率，近年分別引入軌道及車輪智能監測系統，透過在列車車底及路軌旁安裝感應裝置，收集實時數據，傳送到車務數據中心作分析，及早發現潛在問題，令維修團隊得以在非行車時間的維修「黃金兩小時」，進行針對性及更精準維修。
軌道智能監測系統已開始使用
港鐵車務工程服務及創科總管陳慶強表示，軌道智能監測系統已開始使用，現時港鐵全部10條綫路，每條都有2架列車，在車底的轉向架，安裝震動感應器和激光探測相機，列車行駛時會收集路軌距離、震動幅度等數據。陳慶強又說，系統今年4月曾經發揮作用，在東鐵綫一個道岔，發現震動幅度有上升趨勢，隨後發現道岔有損蝕，經維修處理後，震動下降至可接受水平。
至於由港鐵自主研發，用作監測列車車輪健康狀況的智能監測系統，去年開始在荃灣綫試用。陳慶強表示，系統有效預測潛在異常，可靠性高，當系統未來成熟後，會探討擴展至其他綫路使用。
原文刊登於 香港電台
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