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2024-07-11 10:25:02

為配合東涌綫延綫工程 個別日子或須延長非行車時間

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東涌綫延綫項目經理梁寶寶表示,改道是延綫最具挑戰的工程,大部分工序需要在營運中的東涌綫上進行(港台圖片)

東涌綫延綫項目經理梁寶寶表示,改道是延綫最具挑戰的工程,大部分工序需要在營運中的東涌綫上進行(港台圖片)

東涌綫延綫工程去年動工,在現有欣澳站及東涌站之間加建東涌東站,另外,在逸東邨以西興建東涌西站,新建的路軌長2.5公里,預計2029年完工。

東涌東站位於東涌綫路軌以北,需要將原有鐵路正綫改道向北延伸。(港鐵圖片)

東涌東站位於東涌綫路軌以北,需要將原有鐵路正綫改道向北延伸。(港鐵圖片)

由於東涌東站位於東涌綫路軌以北,需要將原有鐵路正綫改道向北延伸。東涌綫延綫項目經理梁寶寶表示,改道是延綫最具挑戰的工程,大部分工序需要在營運中的東涌綫上進行,團隊需要把握凌晨收車後的「黃金兩小時」進行大部分改道的前期工序,包括改建及延長隔音屏、安裝新鐵路路段的架空電纜桅杆及門架,以及更換新道岔上使用的軌枕等。

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收車後「黃金兩小時」未必能完成工序

不過梁寶寶指,個別大型及複雜的工序,「黃金兩小時」內未必能完成,將無可避免或需要延長非行車時間,預計最差情況要延長4次,港鐵會審慎規劃,如出現有關情況,會盡早通知市民,減少對乘客的影響。

至於東涌西站將會是未來東涌綫的新終點站,車站建於地底,兩個地面出入口,毗鄰逸東邨以及滿東邨。工程採用隧道鑽挖機,穿越地下石層,減少地面開挖面積,亦更有效減低塵埃及噪音的影響。

2029年全面啟用

東涌綫延綫通車2029年全面啟用後,除了現有居民外,亦可服務東涌東和東涌西新市鎮擴展後的人口,合共約30萬人受惠。

原文刊登於 香港電台

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