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2018-06-25 06:00:00

田北辰引消息 揭紅磡站五千鋼筋被剪

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港鐵沙中綫接連被揭工程問題,港鐵早前表示紅磡站擴建月台層,有少數鋼筋被剪短;不過,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨再「爆料」,指收到消息,月台結構層被剪短的鋼筋多達5,000支,遠超港鐵公布數量。有工程師直言,若有關說法屬實,會造成安全問題。

 

港鐵早前召開記者會,指根據調查,沙中綫紅磡站的擴建月台層,共發現有5次接駁位的鋼筋被剪短,被剪短的鋼筋不多於21支。不過,田北辰昨出席電台節目時稱,收到來自前線員工「幾堅」的消息,擴建月台層的2.6萬支鋼筋中,有多達兩成,即約5,000支鋼筋被剪短。他認為港鐵不能只在月台做壓力測試,建議應「扑爛」於2015年8至12月期間施工的5幅「高風險」連續牆底部檢查鋼筋,以釋除公眾疑慮。他表示已就此尋求專家意見,認為並非很大工程,又指如鋼筋有問題,月台使用8至10年後,會開始有裂痕及滲水等問題,屆時亦需要進行大維修。

另外,田北辰指,沙中綫是政府以委託協議形式,委任港鐵興建,工程若遇到問題要更改,需經政府批准,手續繁複及費時,承建商及前線監工或會為求方便而不上報政府,他希望政府取消有關制度。田北辰稱,他會在下月召開的立法會鐵路事宜小組委員會特別會議中,提出議員動議,要求若未來鐵路涉及不合格報告需通知管理層,若問題持續亦要知會政府。

就「紅磡站5,000支鋼筋被剪」,港鐵回覆指,已將調查報告提交予政府,包括承建商禮頓的書面確認,指已按合約規格和法例完工,又指明白公眾或認為報告仍有不清晰地方,歡迎政府成立委員會調查,相信可以釐清真相。運房局及路政署均指無補充。

工程師學會前會長黃澤恩指,鋼筋是承托樓板的支撐點,若有兩成鋼筋被剪短會造成安全問題。

他認為港鐵現階段要先查證有關說法,如證明屬實,港鐵需認真考慮是否接受,「(港鐵)俾咗咁多錢,無理由有咁多問題都照收貨」。本報曾聯絡計劃為港鐵作荷載測試的資深工程師黃志明查詢,至截稿前未獲回覆。

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紅磡站再被指有工程問題。(林俊源攝)

紅磡站再被指有工程問題。(林俊源攝)

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