顏汶羽促盡早落成東九龍綠色集體運輸系統　並放棄隧道方案

政府向立法會工務小組委員會提交文件，就東九龍智慧綠色集體運輸系統的勘查及設計工序申請2.6億元撥款。民建聯立法會議員顏汶羽建議放棄興建隧道的方案，相信可減少建築費及加快建造流程，在2033年前落成系統。

政府期望2033年前落成系統，興建全長約7 公里的智慧綠色集體運輸系統，包括長約6公里的高架橋、長約1公里的隧道及8個車站，由現有港鐵彩虹站附近的彩虹東，經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘，連接至現有港鐵油塘站附近的油塘東。

顏汶羽提及無論在海外或內地，都未曾有用電的列車在隧道內行駛，據他了解有意投標的公司亦指未做過隧道方案，防火、逃生等要求都是挑戰。他建議政府放棄隧道方案，在毋須鞏固山坡、「爆山」的情況下，可加快興建時間，亦有更多營辦商有能力興建系統。

希望政府「急市民所急」

顏汶羽希望政府「急市民所急」，解決九龍東山上居民每日「落山難」的問題，他們每日出門要排隊等升降機、排隊上車、塞車，才能到港鐵站轉車。他指系統可覆蓋山上30萬名居民，建議增加藍田北站，提升載客的潛在客群，共會覆蓋接近40萬名居民，佔九龍東超過一半居民，所以興建系統是刻不容緩。