高鐵列車自上月試駛後，先發生車輪脫軌，最近再被揭發隧道有滲水需叫停試車！港鐵證實，上周五(18日)在米埔附近一段路軌的訊號系統受潮影響而不穩定，維修人員其後發現地面有地下水的水漬，至一個多小時後始恢復試車，惟強調不影響行車安全。路政署稱，已要求港鐵盡快展開調查及實施補救措施。
高鐵列車試運再觸礁。(資料圖片)
有傳媒報道引述消息指，高鐵位於米埔的隧道於上周五發現嚴重滲漏，影響訊號系統及列車測試，導致試車延誤逾一小時。港鐵回覆查詢時並無形容事故為「嚴重滲漏」，只稱高鐵車務控制中心於本月18日早上10時，監察到米埔附近一段路軌的訊號系統不穩定，遂安排維修人員到場檢查，並暫停所有列車駛經該段路軌，人員其後發現附近地面有地下水水漬。經詳細檢查後，確定路軌及其他設施包括隧道抽水泵等，均運作正常。
至於訊號系統，相信是受潮影響出現不穩定，強調事件無影響行車安全，並於同日早上約11時15分恢復試車。港鐵又指，處理事故期間，已與內地鐵路部緊密聯絡，並會繼續監察地下水情況，需要時作改善，而所有地下設施包括車站及隧道，興建時已有防水層或疏水系統，防止地下水流入，但深入地底的隧道，技術上不能做到百分百防水，地下水仍有可能從石層透過隧道壁的接縫滲出。機電署說，將會調查事件。
陳淑莊：延誤公布是「隱瞞」
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰批評，港鐵「今次通報認真唔理想」，在試運期間，應事無大小第一時間對外公布，而不是事隔數日才披露。田又指，港鐵應檢查地下管道的抽水系統是否運作妥當，或是隧道出現嚴重水浸問題。一地兩檢關注組召集人陳淑莊批評，港鐵多次延誤公布事故涉「隱瞞」，甚至現時高鐵具體班次、票務收入分成等營運資料均未有交代，議員無從跟進，建議立法會交通事務委員會應將高鐵事項成為恆常議程，直至通車初期為止，否則議員難以監察。
米埔附近的高鐵路軌出現水漬。(陳奕釗攝)
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