記得約十三年前將軍澳日出康城初次有樓盤推出時，予人一種「山旮旯」偏遠地區的感覺，由於各項配套設施「跟唔上」，港鐵康城站於2009年中才開通，因此當初看好該區發展的首批買家，要忍受日常生活的種種不便，絕對是名副其實的「康城開荒牛」。不過，未來一、兩年，區內多個新項目會相繼落成，預計至2022年將供應逾10,200個新單位，想在市區鐵路沿線上車或換樓，日出康城相對是理想的新社區。
新盤供應過萬伙 一至四房選擇多
日出康城是港鐵與多個發展商合力打造、分13期發展的大型綜合發展項目。當中有多個屋苑已相繼入伙，包括第1期首都(2009年)、2A期領都(2010年)、2B期領峯(2011年)、2C期領凱(2010年)、第3期緻藍天(2015年)及4A期晉海(2019年)。而4B期晉海2、第5期MALIBU及第6期LP6，亦預計將於今年(2020年)稍後時間入伙。至於現正興建中的不同期數，包括7A期MONTARA、7B期GRAND MONTARA、8期SEA TO SKY、9A至9C期(MARINI/GRAND MARINI/OCEAN MIRINI)，亦會於未來兩年相繼入伙。日出康城提供多種戶型供選擇，早期入伙的首都、領都、領峯、領凱和緻藍天均主打三、四房的大單位，至近期的新盤則提供多元化的戶型，由少量的一房至五房開則，最細實用面積由約280平方呎至2,800平方呎特色單位都有，不少向南單位更可享藍塘海峽及將軍澳灣海景。日出康城各期普遍主打3房或以上中大單位，適合外區換樓家庭，亦有不少兩房單位及少量的一房單位，適合區內分支家庭及區外上車客。日出康城雖是東九龍少見的年輕大型發展項目，然而規劃排列頗為密集，不少單位需望稍為遜色的內園或對面樓景。某些期數距離康城站亦較遠，可能需要十多分鐘步程才能到達港鐵站，但由於屋苑樓齡新，一手二手盤都具吸引力。
THE LOHAS康城構想圖
社區配套日趨完善 入伙即可享用大型商場
區內設施方面，現時日出康城區只得一家臨時超市(惠康)及一個小型商場(首都卓裕大道商場)，未能滿足住戶需求的尷尬局面，將於2020下半年被打破，因面積達48萬方呎，樓高3層，與「IFC商場」及九龍站「圓方」同系的大型商場「THE LOHAS康城」，將於下半年分期陸續開幕。「THE LOHAS康城」提供超過150間不同種類的商店，囊括娛樂餐飲、生活休閒和消費購物等，更設有全港最大溜冰場(已由香港冰球訓練學校承租)、將軍澳最大戲院(英皇戲院承租，設6大影院)、美食廣場和大型超市等，不但能夠滿足居民日常生活，更可望發展成為東九龍娛樂購物新焦點。而且商場更設有蓋行人通道連接各期屋苑及港鐵站，方便居民和外區市民前往購物。康城新近推出的各期新盤，預計於2021至2022年陸續落成，到時買家已可即時到商場購物和享用各種消閒娛樂設施，配合各期住宅的會所、日出公園、動感公園，生活所需不假外求。加上連接將軍澳南的海濱長廊、海濱公園、豐富的文化康體設施，以及附近的多個大型商場，為市民帶來更多姿多彩的生活體驗。
正動工的將軍澳跨灣連接路及將軍澳——藍田隧道，落成後，對外交通時間將大大縮短。
跨灣大橋改善交通 帶動樓價租金
日出康城的對外交通，未來亦會全面升級。現時區內居民出入主要靠乘搭港鐵康城站，約十多分鐘可達九龍東或港島東，前往中環等也只需約三十分鐘。隨著住戶增多，港鐵會定期檢討，因應康城站的乘客量增長及其他情況，以作出合適安排。而現正動工，毗鄰日出康城，連接將軍澳藍田隧道與環保大道，全長約1.8公里的「將軍澳跨灣連接路」(附設單車徑和行人路)，預計將於2022年落成，配合同樣興建中的將軍澳—藍田隧道、茶果嶺隧道、T2主幹路及中九龍幹線，當各項工程分階段落成後，預料於2026年時由日出康城前往土瓜灣啟德發展區及西九龍等地區，交通時間可望由現時約75分鐘縮短至20分鐘內。到時在東九龍工作及居住的市民，能更方便前往將軍澳及西貢區，位於跨灣連接路出口旁的日出康城，自然會更加熱鬧。此外，灣仔入境事務大樓亦預計將於2023年遷往將軍澳，屆時或有大批公務員及專業人士會考慮於區內置業或租屋住，可望支持區內的樓價和租金，而日出康城的樓價和租金亦將受惠，可望被進一步推高。
資料來源：中原地產
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