交諮會首季收逾萬宗投訴及建議，其中涉的士服務個案逾2800宗。(陳詠琳攝)
交通諮詢委員會今年首季共收到10,841宗投訴及建議，包括260宗為純粹建議，其中88%關於公共交通服務，關7%於執法事宜，4%關於交通情況；又聽取政府匯報三條過海隧道實施分時段收費的成效，並對過海隧道新收費初見成效表示開心。
交諮會委員余偉業表示，關於公共交通服務投訴個案為9,577宗，較上季9,448宗輕微上升；關於法例執行、交通情況、道路維修的投訴個案則分別下降至727宗、447宗、及30宗。今年首季已經完成7,409宗個案的調查工作，不成立的個案少於1%，並有41名駕駛者被警務處票控。
涉的士服務個案逾2800宗
今年有關的士服務的個案共2,820宗，較去年下降2.4%，但與去年同季比較，上升13.9%。交諮會主席張仁良稱，政府將推出一系列措施監管和提升的士服務質素，如的士車隊、扣分系統、加價安排等，盼的士司機在駕駛和服務顧客更謹慎，從而改善的士服務質素，如未有明顯改善，或會考慮提出其他措施以提高點對點的公共交通服務質素。
三隧分時段收費見成效
此外，交諮會聽取政府匯報三條過海隧道實施分時段收費的成效。張仁良指，新收費模式獲駕駛人士配合及調整出行安排，紅隧和東隧的車龍在繁忙時段，分別減少超過1公里及0.5公里，西區海底隧道車量有所上升，鄰近隧道口的非過海交通亦有明顯改善。
他續指，有數據顯示，私家車及電單車的流量在繁忙時間減少百分之1至4，並在非繁忙時段增加百分至3之6，認為措施初見成效，能改變道路使用者的習慣，壓抑及分散繁忙時間過海車流，達到理順交通和善用隧道容量的政策目標。
張仁良期望政府持續檢查過海隧道交通情況，並檢討分時段收費的成效，包括繼續採取多管齊下的措施去處理地區交通擠塞問題。
是否建第四條跨海隧道需視乎市民接受程度
至於三隧分流會否降低建設第四條跨海隧道的迫切性，張仁良表示，隨香港未來經濟發展、人流及車流繼續增加，堵塞情況未必能一直維持現狀，而從政者一定要有「兩手準備」，因此有關其可行性、時間、價錢等研究項目不會停，但認為實際落實需視乎市民能否接受目前的交通狀況。
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