立委洪孟楷炮轟台鐵和相關政府部門都「螺絲鬆掉」。(互聯網)
台鐵太魯閣號出軌釀成50死、逾210傷，該負責任的除了間接造成慘劇的兩名被告、工程車司機李義祥及其「助手」阿好外，還應算上工程承辦商、台鐵及相關監管部門。國民黨籍立法委員洪孟楷批評，涉事明隧道(山坡旁有蓋路段，見文末圖片)工程原應去年6月完工，到今天才確認已4度延期，而相關單位一開始卻說只延期2次、昨日改口說3次，「一個禮拜內變化了3次，連展延(延期)幾次都不確定，螺絲真的鬆到一個不行」。
他再指出，相關單位審核同意李義祥自去年11月19日出任地盤主任，內政部相關系統卻無更新資料，「從一件事情發現整個政府體系，螺絲都鬆掉了」。台鐵日前證實，李義祥身為營造業負責人卻出任涉事地盤主任，屬於違法，而地盤主任身份，須經過監造單位(聯合大地工程顧問)及項目管理單位(中棪工程顧問)審查後，送交業主花蓮工務段審核，目前相關問題已交由警方調查。
李義祥已被收押禁見。(互聯網)
李義祥為6個承辦商之一
此外，洪孟楷還炮轟，將工程外判的台鐵竟然到今日連有幾多個分判商都不知道，「你們對得起9點28分事故(罹難)那些人嗎？」
他表示，工程由東新營造中標，東新營造再將不同項目分判給6個承辦商，其中李義祥的「義祥工業社」只承辦挖泥機、泥頭車等設備，但李義祥卻變成東新營造的地盤主任，由六分一個承辦商變成隻手遮天，結果出現事發當日「他一個工地主任就可以跑進工地」的情況，而且過去兩年這個工程出現許多錯誤，應有的防護措施也沒有做，「承包商當然該死，台鐵沒有責任嗎？」
他直斥，今次意外確實是「人禍」，承辦商固然可惡有責任，「最重要是台鐵上下『差不多文化』造成」。他還認為，李義祥過去5年獲得台鐵19項、近2億(新台幣，下同)的工程費，又非法擔任地盤主任，「不敢說台鐵局有人包庇、縱容」，但「要不要開起政風調查，將台鐵局上下徹底調查一遍？」而且「全台灣還有多少李義祥？」
交通部表示，鐵道局已啟動行政調查。
明隧道。(示意圖，非涉事明隧道工程)
