李家潤指第六卡緩衝器「鬆開」，車鈎仍緊扣，列車無偏離路軌。(林俊源攝)
【16:40更新】港鐵在一個月內發生兩次嚴重事故，將軍澳綫列車周一(5日)繁忙時間，兩卡列車的接駁機件出現故障，導致調景嶺至康城及寶琳站服務受阻4小時。港鐵今日下午交代事故資料，車務總監李家潤再次就事件向公眾致歉，他說經工程人員檢查後，初步相信接駁第六卡及第七卡的車鈎裝置的緩衝器故障，其中第六卡的緩衝器「鬆開」，導致車間通道拉長，觸發保護裝置啟動煞停列車，他強調通道及車鈎當時仍然緊扣，列車並無偏離路軌。
維修有跟足供應商指引
至於緩衝器「鬆開」的原因，李家潤指會與供應商的工程團隊深入研究，並就運作情況、物料、組裝過程，以及環境等因素展開調查，強調維修時有跟足供應商指引。
李家潤指第六卡緩衝器「鬆開」，車鈎仍緊扣，列車無偏離路軌。(林俊源攝)
港鐵：兩個月內交詳細調查報告
機電工程署在事故後要求港鐵盡快查明事故成因，並在3日內提交初步調查報告，以及在兩個月內完成整個調查並提交詳細調查報告。運輸及物流局長林世雄亦已聽取港鐵代表初步匯報，並責成港鐵徹查事故成因。港鐵早前亦指，因應將軍澳綫及近日事故，將全面檢討資產管理及維修保養制度，包括檢討現有的管理框格，並參考其他鐵路的經驗，從制度上檢視改善的空間，以確保鐵路資產的管理維持在高水平。
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