承載雙拱鋼橋的半潛船在距離橋墩30米位置作最後準備。
將軍澳跨灣連接路最大預製組件——雙拱鋼橋，今日完成安裝。土木工程拓展署發言人表示，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。署方指，今次是本港首次以「浮托法」建造橋樑，形容安裝過程的每個環節都經過工程人員精密計算，確保工序順利進行。
運載雙拱鋼橋的半潛船上周二抵達香港後，一直停泊在將軍澳灣的臨時碇泊區，為安裝工程作準備。半潛船本周三由臨時碇泊區移至距離橋墩30米位置作最後準備。今日早上約7時，半潛船把握高水位時移進橋墩之間。對準雙拱鋼橋的位置後，半潛船逐步泵入2.7萬方米海水壓載，船身相應逐漸下沉約1米，使雙拱鋼橋座落在橋墩上。署方指，安裝過程圓滿完成，標誌着工程跨越重要里程。
將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，包括1公里長的海上高架橋，工程計劃於明年竣工。
承載雙拱鋼橋的半潛船在距離橋墩30米位置作最後準備。
承載雙拱鋼橋的半潛船在高水位時移進橋墩之間。
將軍澳跨灣連接路預製雙拱鋼橋今日完成安裝。
【限時激減】800 amFUN 2盒！1200 amFUN 4盒！
