死者家屬傷心拭淚。(林俊源攝)
家屬路祭場面哀傷。
上周城巴在深水埗剷上行人路車禍奪去3命，仍有3名留醫市民情況嚴重。死者家屬昨重返車禍現場路祭，場面悲慟，有家屬怒轟城巴是始作俑者，質疑現行編更制讓車長「做到盡」，漠視安全，炮轟公司有否良知及人性。有工會關注當局現行指引容許車長每天工作長達14小時，易衍生疲勞駕駛，運輸署將與巴士公司跟進事件，如有需要會檢討編更指引。
城巴E21A線於上周五發生的車禍釀成3死31傷，3人情況嚴重，11人穩定，17人出院。3名死者家屬昨午分批到深水埗車禍現場路祭，眾人神情哀傷，不時拭淚，場面悲慟。
家屬促改善編更 勿一成不變
其中60歲死者謝鳳英姨甥周先生批評，城巴既無道歉，更是始作俑者，需交代事故成因，質疑現行車長編更制出問題，「唔係話政府規定咁樣就可以做到盡，唔係話司機想踩多兩個鐘就俾佢踩，合唔合理吖？……有無反省咁嘅編更制有無人性嘅存在？有無良知嘅存在？」他期望政府要跟進編更問題，不要一成不變。
今次事故令人關注車長在現行制度下，較易出現疲勞駕駛。根據運輸署「巴士車長工作、休息及用膳時間指引」，建議車長每日工作時間不超過14小時，當中駕駛時間不超過11小時，而兩個相連工作日之間有不少於10小時的休息時間。職工盟轄下的巴士業職工會聯盟副主席許漢傑稱，因車長底薪低、長工時及福利差，難吸引新人入職，部分人為賺取更高收入，自願加班甚至工作長達14小時的上限。聯盟認為指引不合時宜，容易出現疲勞駕駛及道路安全問題，建議應將最高工時減至12小時，最高駕駛時間減至10小時；巴士公司亦要提高車長的底薪。
運輸署發言人稱，有關指引經諮詢巴士公司及工會後制定，而巴士業職工會聯盟於前年曾要求檢討指引，惟經諮詢巴士公司及其他不同工會後，他們認為現時指引合適。不過，署方會就今次意外與巴士公司跟進，如有需要會檢討指引。新巴城巴稱，一向遵照指引編定車長工作及休息的時間，確保車長有充足休息。至於指引需否調整，公司會與運輸署研究。
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