2018-06-11 06:00:00

林鄭今商組法定獨立委員會田北辰：剪鋼筋另有其人

港鐵沙中綫紅磡站擴建月台層工程，被揭發鋼筋接駁位造假風波峰迴路轉，剪短鋼筋的真兇疑未揪出。港鐵早前將剪短鋼筋的矛頭，直指分判商「泛迅建築」的工人。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨有新版本，指綜合其所見所聞消息，剪短鋼筋者另有其人，並非泛迅；特首林鄭月娥昨拒評事件，據悉，政府傾向成立由法官領導、具有法定權力的委員會徹查。

據了解，林鄭月娥今日召開高層會議拍板，決定是否成立獨立委員會徹查，據悉，政府傾向成立具有法定權力的委員會調查，因近日各持份者的說法均有出入，相信由有法定權力的委員會徹查更具公信力，亦可查找事件中的刑事責任。

田北辰昨出席電視節目透露，剪短鋼筋者另有其人，指當時負責紮鐵的泛迅，發現牆身的螺絲帽有問題，難以將鋼筋扭入，其後便告知總承建商禮頓「搞唔掂」，「有人唔知咩人就話，(向泛迅稱)不如咁喇，我哋出人手，我哋搞番掂佢，不過你(泛迅)就投咗標，你就要俾番人工我哋，我哋另外搵人去做」，認為有另外方法處理好，便是剪短鋼筋。

泛迅未必有剪鋼筋「壓力剪」
他又解釋，剪短鋼筋需有「壓力剪」，但這並非泛迅般規模的紮鐵公司會有的工具，田北辰未有明言「另有其人」為誰人。據悉，工序在晚間進行，當時並無港鐵駐地盤人員在場。港鐵昨未有反駁田北辰說法，只稱現階段無補充，正整理本周擬向政府提交的報告；禮頓至截稿前未有回覆。

陳帆何時知悉事件疑團未解
今次事件另一爭議，在於負責石屎工程的分判商中科興業曾於去年9月15日向運房局發電郵，指欲與局方、港鐵及禮頓四方商討沙中綫工程合約編號1112相關「技術事宜」，短短3日後中科突然再向政府發電郵，聲稱事情已解決，認為各方無需再跟進。其後局方及路政署便未有主動向中科了解所為何事。政務司長張建宗日前仍為運房局長陳帆「護航」，指中科於去年發電郵予運房局後，局方「同事覺得處理咗，所以局長(陳帆)自己本人真係都唔知。」

運房局前日強調，港鐵於2015年8月至今年5月底，未曾就紅磡站月台工程事件的紥鐵工序有質量問題一事向路政署匯報。至於陳帆到底何時知悉事件，以及知悉後的跟進行動，局方回覆本報查詢時表示沒有補充。

王永平：中科向運房局匯報「怪怪哋」
公務員事務局前局長王永平批評，運房局在接獲中科的首封電郵後，明顯警覺不足，因中科與局方基本上沒有直接關係，中科卻繞過港鐵、禮頓而選擇向局方匯報已「係怪怪哋」，即使中科最後不欲跟進，局方及路政署也要主動了解對方的解決方法，並非就此作罷。他又質疑仍有很多疑團未解，如負責收電郵者到底是誰及其職級、為何他無將事件上報高層、有否涉失職等，一一都需待政府向公眾交代，不宜留待成立委員會調查才披露細節。

公民黨陳淑莊認為，政府任命的獨立調查委員會必須有權傳召涉事人士作供才有用，像南丫海難的獨立調查，建議特首成立具法定權力的調查委員會，傳召政府、港鐵、中科和泛迅等承建商的證人作供，如有關人士拒絕出席，可發出拘捕令或控以蔑視罪，亦可保障證人和委員會成員免受恐嚇。