消息指，港鐵現金流緊絀，正研究發行債券出售或抵押商場等物業融資。(資料圖片)
消息指，港鐵(港交所：066)為應付多個新鐵路項目，正研究發行債券出售或抵押商場等物業融資。
或採用「組合拳」方式 提高負債比率至60%
消息人士透露，港鐵未來10年有高達1,650億元開支，包括更新及保養鐵路資產，以及2027至2034年共5年間，港鐵將落成屯門南延綫、東涌綫延綫等多個新鐵路項目，估計開支還會繼續上升，甚至高於公司現時市值約1,653億元。
惟在收入方面，由於近年地產市道不景氣，港鐵旗下項目的土地招標表現不佳，導致港鐵的現金收入未能滿足龐大的投資計劃。因此，港鐵正考慮發行30年的長期債券，亦不排除出售或者抵押旗下商場或物業套現。消息指出，港鐵尚未確定最終方案，可能會採用「組合拳」方式，在最合適的時機推行，相信負債比率有空間從現時的約30%提高至60%。
田北辰認為在現時市況下，港鐵出售物業不太可行，建議政府與港鐵研究公私營合作模式。(資料圖片/陳芷晴攝)
田北辰倡公私營合作
立法會議員田北辰指出，在現時市況下，港鐵出售物業不太可行，建議政府與港鐵研究公私營合作模式，政府負擔七成土木工程成本。他表示，港人北上消費又外遊，香港商場價值降低，資產難以出售，港鐵無法獨自承擔所有鐵路建設的債務。
他強調，港鐵新鐵路項目是配合北部都會區等發展的主要交通基建，若不及早理順財務安排，將影響新鐵路項目在2037或2038年啟用，進而影響居民生活。
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