
殘疾泊位「灰證」審批程序寬鬆被濫用,申訴專兼批運輸署打擊不力。(陳奕釗攝)
運輸署2021年擴大傷殘人士泊車位使用資格,由「傷殘人士泊車許可證」(即「藍證」),擴大至持司機接載行動不便殘疾人士證明書(即「灰證」)亦可使用。

殘疾泊位「灰證」審批程序寬鬆被濫用,申訴專員批運輸署打擊不力。(陳奕釗攝)
「灰證」審批程序寬鬆
惟申訴專員公署今日(27日)發布調查報告,批評運輸署在制定新措施過程、殘疾泊位供求情況、「藍證」及「灰證」申請準則,以及防止和打擊濫泊工作,均存有不足。其中藍灰兩證審批程序及申請資格各異,例如灰證可由多位申請人提出申請,亦無限制申請車輛型號,較「藍證」寬鬆,因而造成殘疾泊位供不應求以及被濫用情況。
申訴署向運輸署提出11項改善措施,包括全面檢視相關證明書的申請資格及審批準則,並應加強打擊濫泊情況等。