本港再發生奪命車禍！一輛滿載乘客的綠色專線小巴，昨早沿城門隧道公路開往沙田期間疑失控剷向石壆翻側，車頭嚴重損毀、車身扭曲，67歲小巴司機頭部重創，一度被困車內，救出送院後不治，而車上16名乘客則逃出鬼門關，至昨晚僅3人留醫。據悉，司機本身患有高血壓，需長期服藥，近日患上感冒並有食成藥，有乘客疑小巴撞壆前，司機已失去知覺肇禍，是次車禍亦再敲起近年職業司機老年化的警號。另外，觀塘昨晚發生致命交通意外，一名12歲男童被捲巴士車底後死亡。
小巴車頭嚴重損毀，車頂幾乎撞至飛甩。
輕傷乘客坐在路邊包紮。
受傷的16名乘客年齡介乎18至56歲，分別送往仁濟及瑪嘉烈醫院治理，截至昨晚，仍有兩女一男留醫，情況穩定，其餘13人已出院。67歲姓老的男司機一度被困車廂，獲救後血流披面，被送往仁濟醫院搶救，延至昨早10時07分證實不治。據悉，死者家屬獲安排明日認領遺體，警方將於本周四驗車。事發於昨早8時半，一輛由石籬邨開往沙田圍的403線專線小巴，沿城門隧道出管道後在城門隧道公路失事，撞向左邊石壆後彈起衝前80米，並向右翻側，幸尾隨車輛及時收掣，無波及其他車輛。事發後小巴壓在慢線，車頭嚴重毀爛、司機位變形、車身扭曲，右邊車廂貼地，司機被夾在座位，消防需多人合力，逾半小時後始救出司機，其餘大部分受傷乘客自行從車尾太平門逃出，坐在路邊等候救援，多人手部受傷，亦有人頭部受傷。
生還乘客：有戴安全帶 否則「死硬」
有逃出生天的乘客憶述，自己繫上安全帶睡覺，但突然聽到其他乘客尖叫，並立刻抓緊窗邊鋼欄，其後便聽到「嘭」一聲，已見小巴剷上石壆；另一乘客指，司機看似一度失去知覺，幸好全部乘客均有佩戴安全帶，否則「個個死硬」。
新界南交通意外調查組第二隊督察胡聖提稱，涉事司機駕駛該路線約兩年，昨早6時半開工，案發時正駕駛第三轉車，至於司機是否行車時暈倒，胡指仍有待確定。而現場未發現煞車胎痕，將向乘客了解當時情況，警方會循司機駕駛的精神狀況、機件及車速方向調查。據昨日初步調查，小巴機件未見故障，已拖走小巴進一步檢驗。
業界：人工高都無年輕人入行
肇事司機達67歲，運輸署規定年滿70歲或以上的司機，必須向運輸署遞交由註冊醫生簽發的「體格檢驗報告」，證明體格適宜駕駛及控制所申請的有關車輛，肇事司機依例未達有關驗身要求。以往曾有聲音要求降低法定驗身門檻至65歲或60歲，但一直未有修例時間表。今次車禍再敲起職業司機老年化的警號，據運輸署截至上月資料顯示，持有公共小巴駕駛執照的17.5萬人中，平均年齡為56.1歲；持有的士駕駛執照有逾21萬人、平均年齡更達58.3歲，至於當中有多少仍是「活躍司機」，該署則未有統計。
公共小型巴士總商會主席凌志強說，行內司機老年化屬不爭事實，即使平均時薪約60元亦難聘新血入行，「多多錢都無用」，估計「行內實況」是平均年齡已達68歲，所謂「較年輕」的司機亦已四十多歲，故他在聘請司機前，會向運輸署查詢應徵者有否不良駕駛紀錄，入職半年後亦會查核對方有否仍持有駕駛執照，因曾有司機被停牌亦繼續駕車而不告知僱主。他又說，礙於私隱問題，難向年老司機查閱驗身報告。
司機血流披面。
九巴觀塘輾斃男童
另外，昨晚8時許，在觀塘協和街及同仁街交界亦釀車禍(圖5、FB突發事故報料區)，一輛16M線九巴意外撞倒一名12歲男童，將其輾過及捲入車底，男童頭部重創，送院後不治。
(圖5)
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