台灣長榮海運一艘20萬噸級巨型貨輪「長賜輪」(EVER GIVEN)，周二早上在蘇彝士運河轉彎時擱淺。(美聯社)
連接紅海與地中海的全球最繁忙航道之一、亞歐非海運要道蘇彝士運河，罕有大塞船，台灣長榮海運一艘20萬噸級巨型貨輪「長賜輪」(EVER GIVEN)，周二早上在蘇彝士運河擱淺。事件到現在仍未解決。運河管理局派出8艘拖船到場試圖協助「長賜輪」，管理局一度指「長賜輪」船身已移離河岸，有望恢復航道，但其後又指資訊有誤，「長賜輪」仍被卡在原位。
救援工作目前暫停，預料當地時間周四早上恢復，等候荷蘭一支精英救援隊，攜同重型裝備到場，試圖將這艘貨輪移離現場。運河管理局仍未預計到恢復通航的時間，會派挖泥船持續工作，希望改善船隻卡住的狀態。
台灣交通部政務次長王國材表示，因出現九級風令貨船翻轉方向擱淺，目前巴拿馬運河公司正在處理，長榮亦積極作業，昨天及今天用拖船處理，但不成功，現時用挖土機把河岸的土挖開，由於船身卡在河岸，希望借潮汐把船拖開。「長賜號」是長榮向日本租用的貨船，登記船東是一名日本人，被問到事件責任是台灣或是日本，王國材指根據國際公約，船難救助是全世界一同處理。
原油期貨反彈
「長賜號」在蘇彝士運河擱淺，導致波斯灣原油無法通過這條重要航道，造成運河雙向交通大阻塞，兩邊出入口合共有近200艘貨輪滯留，被迫在地中海及紅海等候，當中包括載有原油及化學品的船隻，周三原油期貨大幅上漲，國際油價大幅反彈近6%，紐約5月期油每桶收報61.18美元，升3.42美元。
管理局一度指「長賜輪」船身已移離河岸，有望恢復航道，但其後又指資訊有誤，「長賜輪」仍被卡在原位。(美聯社)
救援工作目前暫停，預料當地時間周四早上恢復，等候荷蘭一支精英救援隊，攜同重型裝備到場，試圖將這艘貨輪移離現場。(美聯社)
