大老山隧道去年有55%車輛用「快易通」交隧道費。(資料圖片)
現時駕駛者使用收費隧道時，可選用「快易通」自動收費通道，或人手以現金、八達通等繳付隧道費。據運輸及房屋局提交立法會財委會的文件，去年10條收費隧道使用「快易通」車輛的數目，雖然全數按年增加或維持不變，但最高的一條隧道，也只有61%車輛用「快易通」。
數據顯示，去年使用西區海底隧道的車輛當中，有61%用「快易通」，比例連續兩年增加、按年多5個百分點；其次是去年有59%的大欖隧道，按年微升1個百分點。至於大老山隧道和香港仔隧道，去年則分別有55%和54%車輛用「快易通」。使用佔比最低的是城門隧道，去年有44%車輛用「快易通」，較前年增加一個百分點；海底隧道、獅子山隧道和將軍澳隧道，用「快易通」的佔比亦不足50%。
紅隧往港島、將隧入將軍澳使用率大於1
當局又交代收費隧道的平日繁忙時間使用率，海底隧道往港島方向和將軍澳隧道往將軍澳方向，過去3年的使用率均維持在1.1，實際行車量較每小時設計的2,600個容車量高。去年使用率達0.9或1.0的隧道，就包括紅隧往九龍方向、東區海底隧道來回、獅子山隧道往九龍方向及將隧往九龍方向。
局方強調，使用率是隧道營辦商透過車輛繳費系統，編製的周一至五(公眾假期除外)每小時平均行車量與隧道設計容車量的比率；繁忙時段指平日上午7時至10時及下午5時至8時。
