廣深港高鐵香港段預計在今年9月通車，港鐵主席馬時亨(圖2)昨呼籲議員不要拖延「一地兩檢」審議。他又「預告」乘搭高鐵初期會感到不便，包括香港出發乘客若要在廣州南站轉車往其他城市，要在當地再排隊購票。不過，運房局晚上回覆查詢時澄清，指高鐵西九總站會另設櫃位售賣內地段車票。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指，之前未聞有關購票安排，認為港鐵應先在立法會上提出，而非「搶閘」公布，又批評若轉車要再購票是荒謬。
高鐵香港段通車初期，香港會有列車直達北京、上海、杭州等14個城市，而乘客若要前往南京、西安、西藏等地，就需要在廣州南站轉車。馬時亨昨出席一個電台節目時表示，乘客如要轉車，暫時不能夠直接在香港出發時購買車票，乘客要在抵達廣州南站後再排隊購買。他解釋是因為兩地的售票系統不同，坦言暫時未有技術可解決，並預期屆時會有人批評不方便，因此希望先將問題提出，讓大家作心理準備。
港鐵未獲授權發售內地段車票
運房局昨晚回覆傳媒查詢時則表示，由於港鐵未獲授權發售內地段車票，高鐵西九總站會另設內地段售票櫃位。乘客屆時可到西九站的內地營運商售票櫃位，一次過購買跨境段及內地段車票，無需在內地車站另行購買車票，但出售內地段車票的營運商會收取手續費，詳情有待雙方進一步確認。
除購票安排外，馬時亨又在節目中透露指，因高鐵車廂不大，對行李體積會有一定限制。根據現時內地高鐵對於行李的限制，成人乘客的行李重量不可超過20公斤，「長闊高總和」不可以超過160厘米，大約相當市面售賣的「24吋行李箱」，但部分尺碼仍可能超出限制。
長途線不會有太多班次
至於通車後的客量，馬時亨引述中國鐵路總公司指，長途線不少人都會選乘飛機，因此不會安排太多班次，又透露前往潮州、福建、武漢、長沙等較近地區的列車班次會較密；前往北京、上海等長途車就較疏。至於港鐵與政府至今仍未簽定營運協議，馬時亨表示，仍有一些商業細節要商討，強調不是「獅子開大口」。高鐵香港段能否如期通車，亦要視乎立法會一地兩檢條例草案委員會能否通過條例草案，馬時亨直言「你明知都未必夠票，呢個世界都係數票……你拖延始終都會通過」，呼籲議員「唔好阻住地球轉」，讓議案可在今屆立法會通過，否則即使準備就緒，亦無法如期通車。
田北辰斥購票安排荒謬
田北辰批評，有關買票轉車安排及行李規限等事項，應在下月1日的鐵路事宜小組委員會上提出，而非率先在電台公布。對於高鐵乘客或需於廣州南再買票轉車，田北辰直斥是一大荒謬。他形容由香港前往廣州南是「配菜」，到達最終目的地的一程車才是「主菜」，認為若馬時亨的說法屬實，即是香港用了近1,000億元買了一碟「配菜」。他又指高鐵乘客或會遠行，需帶備大件行李，行李尺寸限制在長闊高總和160厘米是不合時宜，並指「連本地鐵路都(限制在)170厘米」。
公民黨立法會議員陳淑莊就批評，馬時亨對議員工作指指點點，表示議員有責任指出條例草案的不合理地方，而政府的回應亦是對公眾的解釋。
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