有報道指港鐵沙中線承建商禮頓於2013年動工前已擅自將紅磡站77幅連續牆設計中的部分鋼筋刪走，港鐵及屋宇署到2015年才發現。與港鐵行政總裁梁國權當日解釋，承建商改設計是「為克服施工困難」；路政署署長鍾錦華以接駁螺絲頭遇困難而要改設計的說法有明顯不同。公民黨陳淑莊及議會陣線毛孟靜於立法會交通事務委員會上就報道表示震驚，批評政府及港鐵「扯貓尾」，企圖隱瞞禮頓擅刪連續牆鋼筋，向運輸及房屋局局長陳帆追問事件。
港鐵以下週開始聆訊為由，拒絕回應事件。
陳帆指，由於目前很多調查正在進行中，政府期間不宜就個別事件作評論，認為交予委員會審視及判斷會更為穩妥。
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