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HK Express CEO冀今年航線突破30條 計劃再招聘500人
香港快運(HK Express)往來香港與北京大興國際機場的新航線上周二正式啟航,進一步擴充內地網絡。行政總裁毛潔瓊出席首航儀式,並在北京接受香港電台專訪,她表示,未來會繼續與母公司國泰航空錯位發展,物色內地具有潛力的二、三線城市成為新航點,亦不排除將來直飛大灣區的可能性。 毛潔瓊相信,內地將開放更多赴港澳自由行城市,快運目前只有北京大興和寧波兩個往返香港的航點,有需要加強發展力度。公司目前24個航點,東北亞的網絡佔比達70%、東南亞佔25%,內地僅5%,未來2至3年在不減少任何東北亞航點的基礎上,穩步將內地網絡佔比提升至雙位數;並期望整體航點數量於今年內新增至超過30個。 她指出,內地仍有近10億人未曾乘坐過飛機,相信低成本航空公司肩負重任,推動內地民航大眾化。快運自去年底不再接待旅行團乘客,隨著旅客更重視自由行,針對散客的銷售模式更符合公司發展。
積極研究購買國產客機C919可能性
另外,航空業面對人手短缺挑戰,毛潔瓊說,公司去年已招聘近500名機師及機組人員,計劃今年內將再招聘500人,有信心有足夠人手,支持未來業務增長。公司去年8月起定期在廣州、深圳和珠海等招聘空中服務員,目前逾10%空中服務員來自內地,預期有關比例將繼續增加。 香港快運去年錄得4.33億元盈利,為國泰2019年收購後,快運首次全年度錄得盈利。毛潔瓊說,有信心今年保持盈利。隨著香港機場「三跑」今年底投入運作,公司計劃年底前將機隊數量由目前35架增至40架,預計今年運力會有20至30%增長。會否購買國產客機C919,會根據航線佈局,積極了解同研究。 至於票價趨勢,毛潔瓊說,人力成本仍然較高,加上油價偏高等因素影響,預料今年機票價格只會呈溫和下降趨勢。快運會針對不同航線推出優惠,並透露公司會在今年10月就著成立11周年,推出機票優惠。
香港快運去年盈利4.33億元,是國泰航空2019年收購快運後,公司首次盈利。行政總裁毛潔瓊坦言,環球經濟及通脹壓力,加上地緣政治因素等,都可能為消費及出行需求帶來挑戰,但她強調,隨著航點不斷擴充,加上內地擴大免簽證安排等,都有利公司中長期發展。
她又說,香港機場「三跑」系統今年底投入運作,未來3至5年是香港航空業黃金時期,公司正擴充機隊迎接機遇,預期飛機數量將由目前的35架,增至今年底的40架,又指出國泰早前購入32架A320neo及A321neo飛機,當中絕大部分是為了香港快運未來增長而購買,將於2029年前交付,目前亦有16架A321neo飛機陸續交付。她指出,目前快運客運運力達到疫情前140%,將繼續加大運力,期望今年有20%至30%增長。
料機票價錢今年呈溫和下降趨勢
毛潔瓊說,航班準時率(On-time Performance, OTP)對低成本航空公司至關重要,因為航班準時,就可以提高飛機利用率及減少因延誤而作出的賠償。快運去年OTP位居亞洲第一、全球排名第三,成績來之不易,未來會繼續專注於提高成本效益,亦會透過增加運力,令世界認識到「Hong Kong is back」,認為香港國際航空樞紐地位只會更強。
至於票價趨勢,毛潔瓊說,人力成本仍然較高,加上油價偏高等因素影響,預料今年機票價格只會呈溫和下降趨勢。快運會針對不同航線推出優惠,並透露公司會在今年10月就著成立11周年,推出機票優惠。
原文刊登於 香港電台