客運貨運 雙翼齊飛
由國家自主研製的兩款噴射客機C919和ARJ21首度訪港，行政長官李家超特別到機場出席歡迎儀式，還會安排兩款新航機飛越維港上空，讓市民有機會可以看到中國在航空產業另一重大成果，突顯香港作為國際航空中心和中國窗口的作用。
中國自製民航機要飛出國門，香港的角色不能缺席。縱然經過疫情衝突，香港客運迅速復元之餘，貨物空運繼續居全球首位，而且隨著中國經濟不斷增長，中外物流公司都來香港投資增設貨運中心。這個月美國貨運巨企UPS就與機場達成協議，興建面積達兩公頃的貨運樞紐中心，2028年建後每年可處理近100萬公噸貨物。這是繼阿里旗下菜鳥投資過百億興建物流中心後另一大型基建。
空運近年在全球經濟發展地位日益重要，成為電子商貿整個產業鏈中重要一環。貨運發達創造就業之餘，還可令居民享受來自各國價廉物美的特產，或者最先進的物品，機場為了鞏固在貨運的全球領先優勢做了不少鋪排和布局，過去幾年馬不停蹄建設，包括在大灣區設立據點，透過水路收貨運貨，同時做了龐大投資在冷鏈運輸等高增值領域。香港經濟在疫情3年備受考驗，機場若不能頂住逆流堅持投資，非但不會有眼前大好的機遇，甚至像很多行業一樣，在復常才赫然發現已經大落後，這方面機管局主席蘇澤光和行政總裁林天福不單具備超前的眼光，還有膽識和魄力貫徹執行。
客運和貨運雙翼齊飛，對機場發展產生協同效應，猶如山水互相匹配，描繪出「秋水共翔天一色、落霞與孤鶩齊飛」的秀麗前景。