近日兩宗逆市加價的消息，對香港人甚有啟發。先有房委會計劃公屋今年加租近一成。政府參考了港鐵先加價，再給短期優惠，蒙混過關後便「按既定機制」結束優惠，如再施同樣財技，先加一成，政府免租兩個月，運輸及房屋局長陳帆指免租以「抵銷」加租對公屋居民的影響，但心智正常的人都知道，免租兩個月可以「抵銷」第三個月打後每個月的一成額外租金支出嗎？
公屋加租之後，再有的士商會計劃大幅上調起錶加價10元，即落旗加至34元。有政府中人透露，有關申請醞釀多時，運輸署已打算批准加價，現在只是按照劇本，開天殺價、落地還錢，估計最後一口價是加價4元，相信短期內落實。
目前經濟衰退，吉舖處處，零售業紛紛割價促銷，連地鐵、巴士都又減價又送口罩「共渡時艱」，為甚麼在這個時間政府會批准的士加價？老友滿有深意一笑，他說兩個月後就是立法會選舉，今年民主派打著「35＋」旗幟號召選民報復，雖然心水清的都知道，在現時功能組別選民基礎的設計下，民主派「35＋」根本不可能，但北方為怕陰溝裡翻船，提高安全系數至上，因此連建制派選情非常穩陣的航運交通界都不能放過，而的士商會是這個界別的最大戶選民，自然是優先派糖討好的對象，所以既然2018年的士已申請加價，選舉前就找數了事。這也解釋了那為何幾間巴士公司都是2018、2019年申請加價，為何至今仍不批准，老友直言：「佢地得幾張公司票，不成氣候。」
老友進一步指，其實的士加價，反對陣營都有著數，一直以來反對政府的士政策的UBER將會變得相對便宜，需求增加，所以批准的士加價實在是一石二鳥。
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