藥石亂投牛刀殺雞

上周六「海洋光譜號」半個月來第二次訪港，早上約七時泊岸，這次帶來約4,500名旅客，郵輪安排旅客分批下船。

前一陣子為改善先前亂象，加強協調統籌啟德郵輪碼頭交通接駁能力，港府動用龐大人力、財力、物力，務求贏回一仗漂亮口碑。出動副司長為首跨部門協調小組，在該碼頭實施多項臨時疏導乘客措施。包括安排一條22R號特別巴士路線，提供免費服務來往郵輪碼頭及啟德港鐵站。增設3條免費穿梭巴士路線，接駁郵輪碼頭及熱門旅遊地點，包括尖沙咀天星碼頭、西九龍文化區及九龍港鐵站；金鐘港鐵站及花園道纜車總站；以及旺角染布房街。

另外，碼頭營運商會透過與的士業界設立的即時通訊平台，更緊密地向的士業界發放資訊，包括郵輪碼頭乘客上岸時間及實時候車情況。又會派發五十元汽油券給予的士司機以資鼓勵前往碼頭提供服務。這場免費服務大龍鳳當然贏盡旅客歡心，皆大歡喜。

其實以上各項新猷過去亦有不少人提及，但礙於有關法例所限，終未能成事。今次由副司長領軍，運用酌情權，作出權宜安排，聚焦應付眼前情況，所以在細節上沒有作出應有的仔細考慮。最明顯就是既然有免費點對點巴士安排，旅客自然不會選擇乘搭收費的士。的士司機老遠跑到碼頭沒有做到生意，强烈不滿。再者接駁巴士大多數時間乘客小貓三兩，不可能包裝為公帑用得其所。

當然政府表明下不為例，冀望碼頭營運商接手各條巴士專線營運，因為明顯地，這些服務在沒有郵輪到訪的大多數日子是會投閒置散。有承擔的政府，責無旁貸一定要從交通政策角度重新考慮擱置已久的鐵路方案，服務這個「荒島」及周邊地區。